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上海代繳社保之傳一汽奧迪總部將搬遷，相關(guān)人士回應(yīng)

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關(guān)人士回應(yīng)，有媒體曾向一汽—大眾奧迪方面求證，對方回應(yīng)稱，整體方案和相關(guān)政策還在開發(fā)細(xì)化中，傳一汽奧迪總部將搬遷，相關(guān)人士回應(yīng)。

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關(guān)人士回應(yīng)1

3月14日，有消息稱，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司（下稱“一汽奧迪”），確認(rèn)將于4月15日遷址杭州。

對于一汽奧迪確認(rèn)將于4月15日遷址杭州的消息，一汽奧迪相關(guān)人士回應(yīng)，“此為不實(shí)消息”；而奧迪中國方面相關(guān)人士則表示，目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進(jìn)行確認(rèn)。據(jù)天眼查顯示，2020年12月24日，一汽奧迪銷售公司在杭州注冊成立，注冊資本3億元人民幣，由一汽—大眾100%出資。

據(jù)悉，公開資料顯示，一汽奧迪成立于2020年12月24日，注冊資本為3億元人民幣，法定代表人為邱現(xiàn)東。

去年，一汽—大眾汽車正式宣布，一汽—大眾奧迪已經(jīng)成為獨(dú)立的銷售公司。早在此前就有消息傳出一汽—奧迪將落戶杭州，當(dāng)時(shí)，有媒體對此消息求證了一汽奧迪公關(guān)部，公關(guān)部表示，最終還沒定下來。

對此，有相關(guān)人員聯(lián)系到了一汽奧迪相關(guān)人士，對方表示“此為不實(shí)消息”，而奧迪中國方面相關(guān)人士進(jìn)行了確認(rèn)，對方表示“目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進(jìn)行確認(rèn)?！蹦壳埃矝]有更準(zhǔn)確的回復(fù)。

傳一汽奧迪總部將搬遷，和迅相關(guān)人士回應(yīng)2

有媒體報(bào)道，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司（下稱“一汽奧迪”），確認(rèn)將于4月15日遷址杭州。

對此，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到了一汽奧迪相關(guān)人士，對方表示“此為不實(shí)消息”。財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車也與奧迪中國方面相關(guān)人士進(jìn)行了確認(rèn)，對方表示“目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進(jìn)行確認(rèn)。”截念碧至發(fā)稿，奧迪中國方面尚未給出更準(zhǔn)確消息。

早在2018年9月就有消息傳出，一汽—奧迪銷售公司即將落戶杭州，彼時(shí)，有媒體對此消息求證了一汽奧迪公關(guān)部，公關(guān)部表示，最終還沒定下來。在內(nèi)外因素共同作用下，一汽—奧迪銷售公司即將落戶杭州的項(xiàng)目被擱置。

關(guān)于新公司的選址，奧迪曾列出了包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、長春及天津等8個(gè)城市作為候選。分別從“城市創(chuàng)新”、“就業(yè)吸引力”、“公司運(yùn)營成本”、“員工戶口解決”、“員工生活成本”和“政府支持”等六大指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)評估，結(jié)果杭州名列第一。

此前，奧迪中國總裁安世豪表示：“一汽奧迪從長春遷至杭州，一個(gè)重要的原因是南方市場對新能源車的需求非常旺盛?！蔽磥?，隨著PPE車型從奧迪一汽新能源工廠下線后，一汽奧迪還將負(fù)責(zé)奧迪PPE純電動(dòng)車型的相關(guān)銷售業(yè)務(wù)。

據(jù)公開資料顯示，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司，成立于2020—12—24，注冊資本為3億元人民幣，法定代表人為邱現(xiàn)東，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)，注冊地址為浙江省杭州市。新的銷售公司，未來主要負(fù)責(zé)一汽奧迪的全部車型以及新能源產(chǎn)品的銷售，尤其是PPE純電動(dòng)車型的相關(guān)銷售業(yè)務(wù)。

2021年2月10日，一汽—大眾汽車有限公司正式宣布，一汽—大眾奧迪銷售事業(yè)部已經(jīng)成為獨(dú)立的銷售公司，即一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司。作為一汽—大眾的'子公司，有消息稱一汽奧迪將于 2022 年初啟動(dòng)搬遷。

對此，有媒體曾向喚高此一汽—大眾奧迪方面求證，對方回應(yīng)稱，“這件事（搬遷）整體方案和相關(guān)政策還在開發(fā)細(xì)化中，將在對員工進(jìn)行意向調(diào)研和雙向溝通的基礎(chǔ)上，制定妥善方案，確保整體搬遷工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，但具體的時(shí)間和安排，還沒有最終消息。”

同時(shí)有北京奧迪品牌經(jīng)銷商對其表示：“我目前沒有聽說搬遷的事，搬遷的話一定是會(huì)有搬遷儀式的。我知道的進(jìn)度是，現(xiàn)在在簽合同環(huán)節(jié)，就是誰愿意去，誰不愿意過去?！?

2021年5月，有媒體報(bào)道稱，“一汽奧迪已開始人員搬遷，搬離東北，順利進(jìn)駐浙江杭州，從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓?！钡?dāng)時(shí)一汽奧迪對此消息予以了否認(rèn)。

一汽奧迪銷售有限公司成立之后，奧迪在中國有了更垂直的銷售體系，這也將有助于一汽奧迪在產(chǎn)品營銷、品牌塑造以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局上更加獨(dú)立，對市場反應(yīng)以及決策流程上也會(huì)更加快速高效。

關(guān)于一汽奧迪總部從北方遷至杭州，汽車行業(yè)分析師張翔對財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，奧迪此舉主要是考慮銷售市場將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到南方市場，在北方市場中，消費(fèi)者數(shù)量相較南方要少，第二個(gè)是人均收入相比南方也是略少，南方汽車市場的消費(fèi)者的購買力要比北方強(qiáng)，基于南方汽車市場奧迪的購買力數(shù)量相較北方要多，所以奧迪會(huì)把銷售公司總部遷往杭州，有利于它的發(fā)展。

另外，就是現(xiàn)在整個(gè)汽車市場正在向新零售、互聯(lián)網(wǎng)直營模式轉(zhuǎn)型，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式來吸引用戶，杭州地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，在這的資源特別多，一汽奧迪銷售公司總部放在杭州的話，也便于一汽奧迪開展新零售的市場營銷方式。

今年2月11日，吉林省發(fā)改委官網(wǎng)顯示，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目正式落地，奧迪一汽新能源合資公司宣告落戶長春，這一新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的PPE平臺純電車型，也是奧迪在中國首家控股的合資公司，奧迪PPE車型本土化生產(chǎn)將于2024年正式開始。

2021年三大豪華品牌在華市場銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪全年在華銷量為70萬輛，位居豪華品牌第三位，寶馬和奔馳的銷量分別為84。6萬輛和75。8萬輛。隨著一汽奧迪銷售總部遷往杭州，有助于奧迪南方戰(zhàn)略重啟，對奧迪品牌南方市場銷量或起到一定的提升作用。

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關(guān)人士回應(yīng)3

有媒體報(bào)道，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司（下稱“一汽奧迪”），確認(rèn)將于4月15日牽往杭州。從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓。

為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到一汽奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示：“此消息不屬實(shí)?！?

早在2018年就有消息稱一汽奧迪銷售公司即將成立，公司住所地意向注冊城市為杭州。新銷售公司為一汽—大眾汽車有限公司的全資子公司，將在奧迪銷售事業(yè)部原有業(yè)務(wù)職能及組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升和拓展業(yè)務(wù)格局，全面做到以用戶為導(dǎo)向，持續(xù)創(chuàng)造和引領(lǐng)用戶需求。

關(guān)于新公司的選址，奧迪曾列出了包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、長春及天津等8個(gè)城市作為候選。分別從“城市創(chuàng)新”、“就業(yè)吸引力”、“公司運(yùn)營成本”、“員工戶口解決”、“員工生活成本”和“政府支持”等六大指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)評估，結(jié)果杭州名列第一。

內(nèi)部人士稱，即將成立的一汽奧迪銷售公司將作為奧迪在中國的銷售總部，承接產(chǎn)品營銷、品牌塑造及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等職能，并擁有獨(dú)立的人事、財(cái)務(wù)、采購權(quán)限，市場反應(yīng)及決策流程更加簡潔、高效。

2021年2月10日，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司在杭州注冊成立。

2021年5月，有媒體報(bào)道，“一汽奧迪已開始人員搬遷，搬離東北，順利進(jìn)駐浙江杭州，從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓?！?

但當(dāng)時(shí)一汽奧迪對此消息予以了否認(rèn)。

奧迪中國總裁安世豪在采訪中回應(yīng)了遷址杭州一事，他說：“遷至杭州的首要原因，是因?yàn)檫@里能夠幫助一汽奧迪更加貼近市場。大家知道杭州及南方區(qū)域，對新能源車的需求非常旺盛，同時(shí)那里也是中國高新技術(shù)發(fā)展的一大基地，以及中國初創(chuàng)企業(yè)集中的地區(qū)?！?

“未來，當(dāng)PPE車型從奧迪一汽新能源工廠下線后，一汽奧迪將肩負(fù)奧迪PPE純電動(dòng)車型的相關(guān)銷售業(yè)務(wù)?！卑彩篮辣硎?。

2021年1月18日，奧迪一汽新能源合資公司成立，奧迪和大眾汽車集團(tuán)持有該公司60%的股份。

根據(jù)奧迪未來產(chǎn)品計(jì)劃，奧迪將在全球推出超30款電氣化車型，其中有25款為純電動(dòng)車，并且大多車型將會(huì)進(jìn)行中國本土化的生產(chǎn)。

需要你有在上海居住證，以及出具身份證，才可以在上海購車申請辦理落戶上牌。
《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》：
第五條 初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車號牌、行駛證的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向住所地的車輛管理所申請注冊登記。
第六條 機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)?shù)綑C(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，取得機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明后申請注冊登記。
免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)：
（一）國產(chǎn)機(jī)動(dòng)車出廠后兩年內(nèi)未申請注冊登記的；
（枯歷二）經(jīng)海關(guān)進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車進(jìn)口后兩年內(nèi)未申請注冊登記的；
（三）申請注冊登記前發(fā)生交通事故的。
專用校車辦理注冊登記前，應(yīng)當(dāng)按照專用校車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
第七條 申請注冊登記的：
（一）機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明；
（二）購車票據(jù)等機(jī)動(dòng)車來歷證明；
（三）機(jī)動(dòng)車整車出廠合格帶敗困證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證；
（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；
（五）機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證；
（六）車船稅納稅或者免稅證明；
（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車注冊登記時(shí)提交的其他證明、憑證。
不屬于經(jīng)海關(guān)進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車和國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。
車輛管理所應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起二日內(nèi)，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發(fā)機(jī)動(dòng)車登記證書、號牌、行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
第六十四條 本規(guī)定下列用語的含義：
（四）身份證明是指：
3.居民的身份證明，是《居民身份證》或者《臨時(shí)居民身份證》。在暫住地居住的內(nèi)地居民，其身份證明是《居民身份證》或者《臨蠢念時(shí)居民身份證》，以及公安機(jī)關(guān)核發(fā)的居住、暫住證明；

隨著新能源汽車市場化的真正到來，全球汽車產(chǎn)業(yè)最重科技的豪華品牌——奧迪，也迎來了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速時(shí)刻。

4月18日上海車展揭幕，奧迪展臺首次以全新能源陣容亮相，為國內(nèi)奧迪的粉絲們展現(xiàn)了強(qiáng)大的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣：量產(chǎn)車型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即將量產(chǎn)的A6 Avant e-tron概念車等重磅產(chǎn)品，直接展示出奧迪最領(lǐng)先的電動(dòng)車平臺，傳遞出奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速的強(qiáng)烈信號。

作為奧迪品牌在華的核心驅(qū)動(dòng)，一汽奧迪過去多年一直在為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速做準(zhǔn)備，同時(shí)在2022年基本完成面向未來汽車市場的體系升級，并取得顯著成效。去年，奧迪在華銷量超過63萬輛，占總銷量比重接近40%，在華財(cái)務(wù)收益也增長至11.53億歐元，奧迪Q4 e-tron等電動(dòng)化產(chǎn)品已開始成為奧迪品牌在華發(fā)展的全新動(dòng)力。

穩(wěn)步推進(jìn)，堅(jiān)守用戶價(jià)值

以扎實(shí)的三電技術(shù)，積極布局各類電動(dòng)汽車產(chǎn)品，滿足用戶實(shí)際出行需求；以極限純電性能，重點(diǎn)打造頂級純電RS序列，引領(lǐng)用戶未來豪華體驗(yàn)；這就是奧迪品牌在中國新能源汽車市場穩(wěn)扎穩(wěn)打、有序轉(zhuǎn)型的縮影。

尤其是在量產(chǎn)車領(lǐng)域，奧迪品牌并沒有跟風(fēng)進(jìn)行續(xù)航競賽，也沒有不顧軟硬件協(xié)同而進(jìn)行智能硬件堆砌，更沒有為了所謂的算力冗余搭載成本高昂的高算力芯片，而是以用戶需求和豪華體驗(yàn)為核心，為用戶打造出最安全、無負(fù)擔(dān)、真豪華的電動(dòng)產(chǎn)品。

此次亮相上海車展的奧迪Q4 e-tron，正是奧迪對“軍備競賽式”純電產(chǎn)品開發(fā)說不的最佳體現(xiàn)。

作為純電豪華SUV最優(yōu)解，奧迪Q4 e-tron最先解決的就是困擾用戶多年的續(xù)航焦慮。依托于MEB純電平臺的高效BMS能量管理系統(tǒng)，奧迪Q4 e-tron從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強(qiáng)能量回收、精準(zhǔn)控制電耗以及提升能量利用率五個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)電能的最大化利用，為國內(nèi)用戶帶來精準(zhǔn)的續(xù)航顯示。

其中，奧迪自研的精準(zhǔn)算法，可根據(jù)用戶過去300km行程動(dòng)態(tài)，結(jié)合用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行智能評估剩余續(xù)航，真正做到車顯數(shù)據(jù)不虛標(biāo)，讓用戶電動(dòng)出行更安心。相比國內(nèi)大多數(shù)純電產(chǎn)品續(xù)航，還需要用戶根據(jù)表顯數(shù)據(jù)“打七折”來計(jì)算，奧迪Q4 e-tron真正做到了為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

此外，奧迪Q4 e-tron還配備雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)，充分聯(lián)通了電動(dòng)機(jī)、電池組及座艙之間的冷卻、制熱需求，無論在何種極端條件下，高效、智能的熱管理系統(tǒng)，皆可讓電池組恒溫在15℃至30℃的理想溫度范圍。

即使在北方極冷條件下，奧迪Q4 e-tron也能在短時(shí)間內(nèi)提供其全部功率，從而確保整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)處于最高效率。這對于“談電動(dòng)車色變”的北方用戶來說，不僅沒有低溫性能打折的糟糕體驗(yàn)，也少了低溫續(xù)航縮水的恐懼。

和奧迪Q4 e-tron的實(shí)用豪華主義不同，奧迪RS e-tron GT是一汽奧迪在純電四驅(qū)、豪華駕控和電池安全三大核心領(lǐng)域的科技集大成。

誕生于J1高性能純電平臺的奧迪RS e-tron GT，不僅僅是奧迪首款800V系統(tǒng)電壓的量產(chǎn)車型，也是奧迪核心智能溫控技術(shù)和quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的代表車型。

得益于800V平臺架構(gòu)，奧迪RS e-tron GT可實(shí)現(xiàn)最大270kW的充電功率，真正做到了補(bǔ)能效率的突破。新車搭載的全域智能熱管理系統(tǒng)，則以-30度到50度的超寬工作溫域、智能熱泵空調(diào)，保證動(dòng)掘旦皮力電池始終在最佳溫度范圍內(nèi)，為車輛提供穩(wěn)定持續(xù)的強(qiáng)勁性能。

重點(diǎn)是quattro電動(dòng)四驅(qū)，這是奧迪技術(shù)圖騰在新能源時(shí)代的再次進(jìn)化，也是純電產(chǎn)品告別同質(zhì)化時(shí)代的開端。遲鍵作為中國市場首個(gè)搭載帶有扭矩矢量分布系統(tǒng)的quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，奧迪RS e-tron GT前后橋間扭矩可實(shí)現(xiàn)完全無極控制，動(dòng)力響應(yīng)、扭矩切換時(shí)間僅為千分之幾秒。此外，后橋輪間扭矩可實(shí)現(xiàn)0-100%精確扭矩矢量分配，大幅提升車輛牽引力及穩(wěn)定性。

從奧迪Q4 e-tron，到奧迪RS e-tron GT，一汽奧迪已推出數(shù)款量產(chǎn)純電產(chǎn)品，無論是哪一款車型，都做到了科技與需求的完美契合，在新能源時(shí)代發(fā)揮了頭部豪華品牌探索產(chǎn)品邊界和堅(jiān)守用戶價(jià)值的應(yīng)有作用。

全速引領(lǐng)，定義未來豪華

進(jìn)入2023年，走向市場化的國內(nèi)新能源汽車市場日趨成熟，用戶對純電豪華體驗(yàn)也有了更高追求。奧迪品牌則將2023年視為在華轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年，一汽奧迪更是積極投身品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“下半場”。

此次上海車展，判差?yuàn)W迪不僅帶來了Q4 e-tron和RS e-tron GT兩大核心量產(chǎn)車型，更以A6 Avant e-tron概念車彰顯PPE平臺在當(dāng)下純電市場上的先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)，勾勒出未來豪華雛形。

要知道，PPE平臺作為奧迪高端電動(dòng)平臺，是與保時(shí)捷公司共同研發(fā)的模塊化技術(shù)架構(gòu)，也是整個(gè)大眾集團(tuán)在電氣化轉(zhuǎn)型中打造豪華中大型電動(dòng)車的基礎(chǔ)。

在PPE平臺的技術(shù)支撐下，奧迪A6 Avant e-tron概念車擁有WLTP工況下的700公里超長續(xù)航，相比國內(nèi)主流的NEDC標(biāo)準(zhǔn)更有含金量。

此外，在虧電狀態(tài)下，奧迪A6 Avant e-tron概念車大模組電池充電10分鐘，可讓續(xù)航里程增加300公里，而其從5%充到80%電量所需的時(shí)間還不到25分鐘，基本實(shí)現(xiàn)了充電和加油的效率等同。

不僅如此，搭載前后雙電機(jī)的奧迪A6 Avant e-tron概念車的總輸出功率可達(dá)350kW，最大扭矩達(dá)到800N·m，百公里加速時(shí)間低于4秒。此外，在800V技術(shù)的支撐下，即便是入門級單電機(jī)后驅(qū)車型，其百公里加速時(shí)間也低于7秒。最為重要的是，奧迪A6 Avant e-tron概念車搭載了和RS e-tron GT同款的quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，整車性能表現(xiàn)更受期待。

加速全新純電技術(shù)導(dǎo)入的同時(shí)，奧迪將進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線、完善純電出行生態(tài)布局，以全速變革的引領(lǐng)之姿，讓更多用戶能夠享受到純電時(shí)代的真豪華出行體驗(yàn)。

奧迪展臺上，其首款與中國用戶共創(chuàng)的概念車——Urbansphere概念車亮相，彰顯出科技奧迪對純電MPV市場的深刻洞察。據(jù)介紹，urbansphere概念車基于PPE平臺打造，搭載120千瓦時(shí)電池組和quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，總輸出功率295千瓦，扭矩可達(dá)690牛·米。新車還擁有奧迪最大的車內(nèi)空間、長達(dá)3.40米的超長軸距，可謂用戶出行的“第三生活空間”。

不難看出，以奧迪A6 Avant e-tron概念車為信號，奧迪品牌基于PPE平臺的新一輪純電產(chǎn)品攻勢箭在弦上。在這關(guān)鍵一年，一汽奧迪通過生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等多領(lǐng)域的持續(xù)變革，完美承接了奧迪品牌全速轉(zhuǎn)型的實(shí)力與決心。今年下半年，PPE平臺首款量產(chǎn)SUV車型——奧迪Q6 e-tron將正式發(fā)布，新車也將于2024年在落戶長春的奧迪一汽PPE工廠投產(chǎn)。

在同樣重要的補(bǔ)能體系建設(shè)上，奧迪一直致力于深化布局充電網(wǎng)絡(luò)，一汽奧迪更是以實(shí)際行動(dòng)高效落地奧迪品牌補(bǔ)能愿景。截至今年2月底，一汽奧迪合作充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國近300個(gè)城市，共計(jì)55萬個(gè)公共充電樁。同時(shí)，截至今年3月底，一汽奧迪自建充電站網(wǎng)絡(luò)也在北京、上海、廣州、深圳等全國近20個(gè)城市多點(diǎn)開花，已擁有46家品牌專屬充電站。

科技迭代永不止步，轉(zhuǎn)型從來都是優(yōu)秀企業(yè)的唯一發(fā)展主線。一汽奧迪作為最懂中國用戶的豪華品牌，過去三十多年，在每一個(gè)技術(shù)周期都能為用戶帶來最契合實(shí)際又引領(lǐng)未來潮流的豪華體驗(yàn)。當(dāng)新能源汽車市場化的號角吹響，有著雄厚研發(fā)實(shí)力的奧迪直接亮出科技底牌，而一汽奧迪也將以無可比擬的本土化優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)型中為國內(nèi)用戶帶來量身定制的未來豪華出行體驗(yàn)。

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因?yàn)檎憬卿N售豪車的風(fēng)水寶地，年人均收入連續(xù)30多年位列全國第一，人民富裕，國際豪車總部看中浙江的消費(fèi)戰(zhàn)斗力。上海己經(jīng)引進(jìn)一個(gè)特斯拉了，南京消費(fèi)力不行，現(xiàn)在又處在企業(yè)倒閉的風(fēng)口浪尖上，蘇寧三胞雨潤德科瑪都不行了，所以把總部落在華東第二城杭州是正確的選擇

2019年，上海股票交易所南方中心卻落戶廣州，而不是落戶深圳。而且為什么又偏偏要選擇離深圳近在咫尺的廣州落戶。因?yàn)樯钲诓粌H不太歡迎上交所直接落戶深圳來搶生意，上交所不可能選擇深圳去落搶生意。而且，上海要選擇跟深圳交易所直面競爭的最佳選擇之地只有廣州。相信大家已經(jīng)明白了為什么一汽奧迪總部要落戶杭州？

在長三角最佳的 汽車 生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的城市只有是上海，特斯拉在上海的辦廠更是證明了這一點(diǎn)。而且作為長春一汽的不景氣早已讓奧迪總部有些感冒，年初還拍爛出現(xiàn)了嚴(yán)重的債務(wù)糾紛問題。更是由于天寒地凍的讓冬季的 汽車 供應(yīng)帶來嚴(yán)重的不確定性，去年年底奧迪車輛供應(yīng)就出現(xiàn)了這樣的情況。這讓奧迪德國總部擬尋找第二個(gè)合作伙伴，最后還是選擇了上海的大眾。一石激起千層浪！

從奧迪和大眾合作在上海辦廠以來，長春一汽奧迪就開始極力反對，經(jīng)銷商還大張旗鼓地搞起了抗議。可德國總部卻還是跟上海大眾的奧迪 汽車 生產(chǎn)合作緊鑼密鼓地開展。 這個(gè)時(shí)候一汽奧迪需要做什么呢？

搶奪銷售量 ，那么總不能選擇酒香不怕巷子深的長春，而且要走出來大張旗鼓地營銷，并且跟未來的大眾奧迪PK到底?？缮虾Ｊ沁M(jìn)不去了，不僅沒有必要，還有上海也不會(huì)太歡迎。那就退而求其次， 只有在南京和杭州中選擇，可杭州的金融體系的完善和襲橋漏資本充足、浙江的好面子選豪車比例高，讓杭州最終獲得了一汽奧迪總部的選擇。

但是，隨著大眾奧迪的異軍突起，一汽奧迪面臨的壓力也會(huì)越來越大。在競爭中此消彼長應(yīng)該成為必然。畢竟奧迪要的不完全是銷售和質(zhì)量，而是源源不消擾斷的供貨體系，這點(diǎn)上海就優(yōu)于長春多多。并且，隨著一汽和大眾之間的矛盾慢慢緩解，那么這個(gè)一汽奧迪銷售部也會(huì)更多地進(jìn)入上海參與競爭。落戶杭州不僅是一種對大眾奧迪的對抗，也是為了更好地在合適時(shí)間進(jìn)入上海提供機(jī)會(huì)，選擇杭州不過是一種退而求其次的方法，更是一個(gè)跳板！就如同上交所選擇廣州作為南方中心一樣的情況。

今天小編輯給各位分享奧迪a4l優(yōu)惠的知識，其中也會(huì)對奧迪a4l優(yōu)惠8萬分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。
奧迪A4L目前優(yōu)惠高達(dá)7.4萬，多種金融方案任你選！
近日，從長沙經(jīng)銷商處獲悉長沙地區(qū)?奧迪A4L顏色可選，目前購車部分車型可優(yōu)惠7.4萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：
2020款?yuàn)W迪A4L外觀的設(shè)計(jì)是非常有年輕氣息的，大嘴巴式進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)填充是十分大方的，銳利大燈的內(nèi)部線條更加清晰，兩側(cè)圓形的霧燈呈凹陷式存在，是比較精致的。
側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)是比較有層次的，隆起的腰線帶有一定的上揚(yáng)感，增加較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，車窗上加入了銀色飾條包裹，汽車輪轂的設(shè)計(jì)是十分寬大的，后備箱蓋帶有一定的弧度，霧燈在視覺上是有一定的連貫感的，平行狀排氣筒的設(shè)計(jì)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。
空間的設(shè)計(jì)是比較有復(fù)古氣息的，中控臺上側(cè)的空調(diào)出風(fēng)槐鏈口采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，是比較連貫的，獨(dú)立顯示屏的存在比較大方，厚實(shí)的換擋桿與方向盤的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，是比較運(yùn)動(dòng)的。
該車的軸距為2908mm，空間表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，動(dòng)力搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是150馬力、190馬力和252馬力。
感興趣的朋友可以去店詳詢！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
到底怎么了？2020款?yuàn)W迪A4L最高優(yōu)惠6.6萬，賣出“白菜價(jià)”！
最近，小編在廣西探館的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐暮芏嘬囆停壳暗膬?yōu)惠力度都不小。尤其是豪華品牌，那優(yōu)惠力度是真大。當(dāng)天最讓我感興趣的還是奧迪4S店，像?奧迪A4L這款車目前也是有很多車型都在降價(jià)大促銷，最高已經(jīng)優(yōu)惠到了6.6萬。像2020款?35?TFSI?時(shí)尚動(dòng)感型目前的優(yōu)惠力度也是達(dá)到了5.60萬，最低只需要24.98萬的裸車價(jià)就能入手。當(dāng)天正好有一位車主提了輛2020款?45?TFSI?quattro?臻選動(dòng)感型，這款車目前的優(yōu)惠力度是6.40萬，裸車價(jià)只需要33.28萬。小編也拍攝了一組照片，今天咱們就圍繞著這款車來簡單分析下。
外觀方面，采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，超大尺寸的多邊形蜂窩狀前格柵也是非常的經(jīng)典霸氣。雙邊的LED大燈組也是非常的犀利，整個(gè)前臉的視覺效果還是很有戰(zhàn)斗力的。車身側(cè)面，一些線條的設(shè)計(jì)也是把該車凸顯的很有運(yùn)動(dòng)感，尤其是窗邊的鍍鉻裝飾，也是加深了該車的商務(wù)沉穩(wěn)氣息。尾部方面，鑲嵌式的超大尾燈也是很有辨識度，與前臉也是相呼應(yīng)，除此之外，翹起的尾翼設(shè)計(jì)也是進(jìn)一步加深了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。
主/被動(dòng)安全裝備方面，搭載主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。輔助操控配置方面，搭載前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助等。外部/防盜配置方面，搭載全景天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等。內(nèi)部配置方面，搭載真皮方向盤材質(zhì)、多功能方向盤、方向盤換擋、彩色電腦顯示屏幕、全液晶儀表盤等。多媒體配置方面，搭載10.1英寸觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息提示、道路救援呼叫、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等。
動(dòng)力方面，2020款?45?TFSI?quattro?臻選動(dòng)感型搭載2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185KW，最大馬力為252Ps，最大扭矩為370N.m。傳動(dòng)方面，采用7擋雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)還是很出色的，雖然起步時(shí)響應(yīng)不是很及時(shí)，但是轉(zhuǎn)速上來后動(dòng)力還是很足的。目前來說這款車很多的車型也是有著不小的優(yōu)惠，如果你們感興趣的話可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕感受一下！
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【行情起底】奧迪A4L現(xiàn)時(shí)購車最高優(yōu)惠6.5萬元，25.38萬元起售
日前，小編通過走訪珠海當(dāng)?shù)啬称?S店后了解到，目前?奧迪A4L最高優(yōu)惠6.5萬元，25.38萬元起售，同時(shí)4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機(jī)會(huì)獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下奧迪A4L吧。
相對于一般車型中期改款的小打小鬧來說，新奧迪A4L在外觀上進(jìn)行了大刀闊斧的改仿明友革，甚至?xí)o人換代的錯(cuò)覺。全新的奧迪家族式設(shè)計(jì)，讓奧迪A4L恍惚間甚至還有RS4的感覺。更大更有型的進(jìn)氣格柵、RS系列車型的蜂窩狀中網(wǎng)、全新造型的LED大燈都使得奧迪A4L的前臉氣勢十足，激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)又符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。這樣的奧迪，還能不愛嗎？
車身的腰線工藝一如既往的精湛，采用源自賽車靈感的斷裂式腰線設(shè)計(jì)與流線形的肩線設(shè)計(jì)，拉長了車身的視覺效果，勾勒出充滿活力的動(dòng)感姿態(tài)。
新車用豐富的線條來勾勒整體層次感，尾燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后和前大燈組一樣支持流水轉(zhuǎn)向，中間則通過一根橫向的鍍鉻飾條進(jìn)行連接，頗有大哥奧迪A6L的神韻。實(shí)拍車型在小鴨尾式擾流板上市還加入了一塊獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)尾翼。配合底部貨真價(jià)實(shí)的雙邊共兩出矩形鍍鉻排氣飾罩，頗有一種的性能車的范，氣場絲毫不輸主打運(yùn)動(dòng)定位的全新寶馬3系。
內(nèi)飾方面，新車采用偏向駕駛員一側(cè)的座艙設(shè)計(jì)，貫穿式出風(fēng)口及延伸至兩側(cè)的3D飾條提升了車內(nèi)的視覺寬度。12.3英寸全液晶儀表盤增加了3D導(dǎo)航的現(xiàn)實(shí)，10.1英寸的中控液晶屏集成第三代MMI系統(tǒng)，支持Audi?Connect互聯(lián)功能?，F(xiàn)款車型的觸控面板被新車取消，并改為儲(chǔ)物盒，提升了實(shí)用性。實(shí)體按鍵+旋鈕的空調(diào)調(diào)節(jié)方式也更為順手。30色內(nèi)飾氛圍燈也使車內(nèi)科技感再次得到提升。當(dāng)然，它在配置方面上做得很豐富，配備了一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、胎壓監(jiān)測、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等一系列實(shí)用的配置。
中期改款?yuàn)W迪A4L配備第三代EA888?2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺A4L?45TFSI?quattro甄選動(dòng)感型搭載的是高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kw/252馬力，峰值扭矩370牛米，匹配7速S?tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間6.6秒。另外A4L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本為150馬力、270牛米、中功率版本190馬力、320牛米，而且quattro四驅(qū)系統(tǒng)也下放到了部分40TFSI車型中。
上海代繳社保之小編推薦車型：40TFSI豪華動(dòng)感型
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不知道2020款?yuàn)W迪A4L優(yōu)惠力度得得低多少
2020款?yuàn)W迪A4優(yōu)惠力度在7萬-8萬，因?yàn)閵W迪有區(qū)域價(jià)格保護(hù)，所以區(qū)域之間是有價(jià)格差異的。2020款?yuàn)W迪A4，推薦購買40時(shí)尚，這個(gè)配置對于家用用車從配置和價(jià)格上都是比較不錯(cuò)的，優(yōu)惠萬之后的價(jià)格應(yīng)該在25萬多，整體下來的話，辦齊在29萬多，這個(gè)價(jià)格在豪華B級車型里面，很不錯(cuò)了
新款?yuàn)W迪A4L如今落地價(jià)位多少？
奧迪A4L是一汽奧迪旗下的一款中型豪華轎車，自上市以來就憑借著不錯(cuò)的綜合實(shí)力與豪華品牌的定位，贏得不少消費(fèi)者的青睞，在國內(nèi)中型豪華轎車市場有著舉足輕重的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年1-6月份就累計(jì)銷量50496輛，平均每月銷量8400輛左右，在同級別中排名第三。
價(jià)格方面，2020款40TFSI豪華動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)34.38萬，優(yōu)惠幅度在6.88萬左右，終端裸車價(jià)27.5萬左右，全部落地再加上購置稅24336元，上牌費(fèi)用500元，車船使用費(fèi)480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)8178元，共合計(jì)309444元左右。
奧迪A4L在外觀方面提高了兩種風(fēng)格造型，動(dòng)感與致雅型兩個(gè)版本選擇，價(jià)格同樣，可根據(jù)外觀進(jìn)行選擇，動(dòng)感型偏向運(yùn)動(dòng)、致雅則偏向于商務(wù)型，區(qū)別也就在于中網(wǎng)和霧燈造型方面。六邊形進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，鋸齒狀的LED大燈簡直讓人過目不忘，擁有極強(qiáng)的視覺沖擊力。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與老款車型幾乎一致，只是在細(xì)節(jié)部分做了微調(diào)，略微傾向駕駛員的中控臺，營造出太空座艙視覺效果，中控臺采用大面積皮質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，輔以少量鍍鉻飾條點(diǎn)綴，使得車內(nèi)充滿活力感，懸浮式中控顯示屏界面更加美觀，車機(jī)功能非常豐富，并且還支持第三方應(yīng)用拓展。動(dòng)力上采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，與之匹配一臺7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速僅為8.2秒，動(dòng)力方面完全夠用，油門踏板反映靈敏，推背感強(qiáng)烈，再加上奧迪在底盤與操控方面都做的相當(dāng)不錯(cuò)，足以讓你隨時(shí)來一場速度與激情的完美邂逅。
總結(jié)：全新奧迪A4L經(jīng)過全新升級后，更符合各年齡階段消費(fèi)者選擇，無論是配置、用料、動(dòng)力、外觀都達(dá)到了豪華車型該有的水準(zhǔn)，并且新款車型還全系標(biāo)配12.3英寸液晶顯示屏、液晶儀表尺寸也變得更大，多媒體操控方式也改變?yōu)橛|控式，科技感方面奧迪也做得非常到位，相比同級別豪華車型價(jià)格更低，性價(jià)比更高。
2020款?yuàn)W迪A4L最高優(yōu)惠5萬元，軸距2908mm，配自動(dòng)泊車入位
奧迪作為德系三巨頭之一，所存在的實(shí)力也是不容小覷的，旗下的車型在定位上也十分精準(zhǔn)，?奧迪A4L是一款比較不錯(cuò)的中型車，自進(jìn)入市場之后所保持的關(guān)注度也非常不錯(cuò)，近日，筆者在連云港探店的時(shí)候就拍到了這款車型，了解到，現(xiàn)在購車是有最高5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠的，感興趣的小伙伴可前去店內(nèi)詳詢試駕。
2020款?yuàn)W迪A4L外觀設(shè)計(jì)比較有年輕氣息，六邊形進(jìn)氣格柵的線條勾勒的十分硬朗，內(nèi)網(wǎng)線條的裝飾比較美觀，汽車大燈的內(nèi)部線條勾勒的十分精致，進(jìn)氣口區(qū)域的表現(xiàn)比較簡單。
側(cè)面腰身的設(shè)計(jì)是比較順暢的，前輪腰身線條的設(shè)計(jì)更加凌厲，彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，車窗C柱的傾斜度是非常大的，黑色的涂裝與包裹的飾條相呼應(yīng)，增加較強(qiáng)的和諧氣息，多幅式汽車輪轂的表現(xiàn)也是十分扎實(shí)的。
后備廂蓋是有一定弧度的，兩側(cè)大燈進(jìn)行了一定的連接，與底部鑲嵌的飾條相呼應(yīng)，具有較強(qiáng)的層次感，排氣筒設(shè)計(jì)是比較扁平的，銀色系的裝飾十分耐看。
空間的表現(xiàn)比較大方，空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，是比較有層次感的，獨(dú)立顯示大屏的設(shè)計(jì)更加吸睛多功能方向盤的設(shè)計(jì)是比較厚實(shí)的，液晶式的儀表盤也相當(dāng)大方，汽車座椅的包裹更加有質(zhì)感。
2020款?yuàn)W迪A4L的尺寸分別是4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，動(dòng)力上搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別是190馬力和252馬力，像自動(dòng)泊車入位、感應(yīng)后備廂和車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等是都有配備的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。上海代繳社保